online traffic school discounts - Rechercher (2024)

Bonjour a tous!

En Mars 2010 j'ai été chercher ma petite mini dans une grange près de d'Auxerre.

C'est une Mini E de 1983 dans sont jus, complète et d'origine

Elle subi depuis plus d'un ans une restauration, j'espère dans les règles!! Seul les Finance ralenti la resto, mais ça avance doucement mais surement.

Stop au blabla, place aux photos

La Première étape: le dépouillage complet de la bête :

Il y aussi les seuils porte, mais les bas de caisse sont nickel!!

La suite plus tard

Constat des dégâts :

Bonjour !

Voici mon problème, j'a comme projet une Mini Old School j'étais parti sur du noir, toit blanc, jantes minilight or et rond "numéro" sur les portes (et bien rétrop obus etc ^^) mais j'aimerais avoir d'autre avis, j'ai pensé a une teinte chocolat mais je sais pas ...

alors vos avis et vos idée sont les bienvenue

Salut, je crée le post du bus pour que étape par étape la prépa du bus prenne forme sous vos yeux.
Ceux qui ont axé à la section VIP savent déjà de quoi il en retourne, pour les autres, c'est là.

Donc la base du projet est un van de 1980. A la base ce modèle tolé fut découpé sur les côtés pour y mettre des vitres (à la demande su client orginel). La voiture vient de Hollande, mais je l'ai acheté à Patrice de chez BCI, l'année dernière.

Donc comme ce van est peu courant, il est évident que je vais le refaire à l'origine... ça va pas non !!!
Je vais faire de lui une bagnole de course un peu hors norme, à mon image, à l'image du mini-sweetech.

Avant de commencer je vais d'abord remercier : Julien Delcambre, pour ces dessins ; mon pote AK pour plein de trucs et Alexis de chez Datch pour sa patience

Voici le bus tel qu'il est arrivé au garage. Il a été entièrement démonté puis sablé. Aujourd'hui, il est stocké dans le garage où dès que le temps me le permet, je lui change 1 tôle ou 2.

Le projet :

Voici en présentation rapide la future voiture de course du sweetech.

Refaire le pourtour de caisse, car la carrosserie est morte. Changer les bas de caisses, une baie de pare-brise, les ailes et la face avant... et le tour est joué. Voilà le résumé du projet.

Maintenant, la version non condensée ça donne ça

Chassis

- Chassis renforcé
- amorto avt combiné gaz ressort ;
- freins à disques 4 pistons anodisés orange (disques ventilés, rainurés, percés) ;
- jantes 13 supertrax relookées ;
- amorto arrière combiné gaz ressort avec beam axle ;
- freins à disques arrière ;
- échappement motorisé ;
- moteur sur base de 998 cc, revisité poussant sa puissance à 90 cv (config Alexis chez Datch);
- poids du véhicule 540 kg plein fait (pour 660 au départ sans le plein).

Vie à bord

- 2 sièges baquets pour l'avant carbon/kevlar caterham ;
- levier de vitesse Mini-Sweetech (MSH) ;
- frein à main MSH ;
- Tableau de bord MSH ;
- instrumentation Autometer carbone ;
- panneaux de portes carbone ;
- accessoires de portes MSH ;
- arceaux acier diamètre 50 mm réalisé sur mesure pour la voiture ;

Aspect extérieur

- capot avant carbone ;
- pare-chocs avt et arrière carbone et fibre ;
- habillage toit en stickers carbone ;
- arches de roues sportpack carbone ;
- peinture jaune sirius (ref : renault RS) et noire ;
- retro extérieur F1 carbone ;
- retro intérieur caterham carbone ;
- porte poly avant et arrière ;
- charnières de portes réusinées en alu ;
- couvres phares avant carbone avec prises entrée d'air habitacle ;

+ d'autres suprises et modifications de taille

Je vous présente également quelques accessoires que l'on retrouvera dans la voiture.

etc.