V-MAXX Sportbremsanlage für Ihr Fahrzeug!Direkt beim Hersteller! (2024)

Überprüfen Sie zunächst die angegebene Mindestradgröße und laden Sie dann das Rad-Fitment-Diagramm (WFC) herunter. Befolgen Sie die sehr klaren Anweisungen, um Probleme bei der Montage zu vermeiden.

NEIN!! Bitte keine Felgenreiniger verwenden!! Felgenreiniger kann Korrosion und irreparabler Schaden am Aluminium-Teile ergeben!! Wir empfehlen, einen Reiniger auf Seifenbasis zu verwenden, so wie Sie es zum Waschen Ihres Autos verwenden würden

Für leistungsgesteigerte Fahrzeuge ist die Verwendung an den, in das TÜV-Gutachten beschriebenen Fahrzeugen zulässig, sofern die Leistungssteigerung über ein eigenständiges Gutachten verfügt und diese am Serienfahrzeug als zulässig erachtet wurde.

Es gibt viele Symptomen und Ursachen zu diesem Thema. Sie können diesen Link kopieren & verfolgen: https://www.v-maxx.com/storage/files/documents/BREMSBELAGPROBLEME-DE.pdf

Für schweres Straßen bedarf und Rennstrecken bedarf ist ausbauen von den Staubschutz ringe erforderlich > https://www.v-maxx.com/storage/files/documents/document_924_195.pdf

Das klacken der Bremsbeläge im V-MAXX Big Brake Kit ist völlig normal. Es wurde bei den Entwicklung der Bremse absichtlich 1-1,5 mm spiel Zwischen die Bremsbeläge und der Sattel gebracht, womit die Freigängigkeit der Bremsbeläge im Sattel unter hohen last und Temperaturen gewährleistet ist bzw. um festklemmen der Bremsbeläge bei hohen last / Temperaturen im Sattel vor zu sein. Im normalen Situation hört man das klacken der Beläge einmalig wenn die Fahrtrichtung vom Fahrzeug ändert, und dabei die Bremse betrachtet wird. Dieses will sagen das wenn man Rückwärts fährt, und die Bremse betrachtet wird, sich die Beläge im Rückwärts Richtung auf die Anliege Fläche ablegen. Hierbei ist das klacken 1x zu hören Wenn das Fahrzeug sich wiederum vorwärts bewegt, und dabei die Bremse betrachtet wird, ist das klacken wiederum 1x zu hören Dieses klacken ist also für einen V-MAXX Autosport® Big Brake Kit völlig normal, daran möchten und können wir leider nichts ändern

Wir verkaufen viele Ersatzteile für unseren Big Brake Kits, aber wegen Produkthaftung keine Adapterplatten (Töpfe) oder Bremssattelhalter einzeln . Bei Ersatz z.B. wegen Unfall/Beschädigung fragen wir defekten Teile im Tausch / mit Pfand

Für die Hinterachse bieten wir nichts an, da die Handbremse am Bremssattel befestigt ist; das dürfen wir vom Deutschen TüV nicht ändern. Hinzu kommt, dass 90% der Bremskraft ohnehin an die Vorderseite des Autos gehen. Das V-MAXX-Bremssystem wurde speziell entwickelt und getestet. Man könnte immer noch in Erwägung ziehen, Sportbremsbeläge und Stahlflex-Bremsleitungen am Hinterachse zu montieren, aber V-MAXX liefert diese Teile nicht.

Die Bremsleistung ist nur in Prozentzahl schwer zu erklären. Die Bremsleistung lässt sich wahrscheinlich am besten wie folgt erklären: 1.Die Steigerung der Anfangsleistung ist der Vergleich der Abmessungen der ursprünglichen Fahrzeugbremsen mit den Abmessungen des V-MAXX-Setups. Der Vergleich enthält: • Durchmesser der Scheibe (Drehmomentkraft mal Arm) • Die Dicke und das Gewicht der Scheibe (das Gewicht bestimmt die Menge an kinetischer Energie, die die Bremse aufnehmen kann) • Die Größe der Bremsbeläge (die Größe der Bremsbeläge in mm² bestimmt, wie viel Reibungsmaterial die Scheibe berührt und wie viel Reibung aufgebracht werden kann. • Der Durchmesser (berechnete Kolbenfläche) der Kolben. 2.Die tatsächliche Leistungssteigerung bei der Verbesserung der Bremsleistung liegt im wiederholten Bremsen und der Abkühlgeschwindigkeit nach jeder Bremsbetätigung Diese Leistung ist sehr schwer zu messen. Beim V-MAXX BBK ist diese Leistung im Vergleich zu den Originalbremsen beachtlich. Der beste Weg, dies zu betrachten, ist NICHT die Menge an direkter Zusatzleistung (zusätzliches Drehmoment), die es gibt, sondern wie viele wiederholte Bremsanwendungen es verarbeiten kann, bevor es überhitzt. Dies ist beträchtlich wegen: • Fast alle Teile des V-MAXX BBK bestehen aus Aluminium, der Bremssattel, die Bremssattelhalterung und die Radnabe (innerer schwarzer Teil der Bremsscheibe) aus Aluminiumlegierung. Wenn man dies aus wissenschaftlicher Sicht betrachtet, ist die Leitfähigkeit von Aluminium ungefähr 5 x so hoch wie die einer Bremse aus Stahl. Dies bedeutet, dass der V-MAXX BBK (hergestellt für den größten Anteil an Aluminium) seine Temperatur ungefähr 5-mal schneller verliert als dieselbe Bremse / Bremsgröße aus Gusseisen / Stahl. • Darüber hinaus sind die V-MAXX-Scheiben mit hohem Kohlenstoffgehalt und mit einem Drehrichtung dirigiertes Kühlsystem ausgestattet. Das heißt, das die „Flügel“ in der Scheibe sind so ausgelegt, dass sie die Wärme von der Innenseite der Scheibe zur Außenseite der Scheibe „herausziehen oder ablassen“. Aufgrund des Designs der Flügel laufen die Flügel / Scheiben sehr nahe an der Innenseite des Bremssattels. Und deshalb wird keine Wärme in den Achsteilen gesammelt, die sich in der Mitte des Rades befinden. Kurz erklärt: • Erstens die Vergrößerung des Durchmessers und Verdickung in der Scheibe. • 5 x schnellere Abkühlung. • Gezielte und erzwungene Kühlung im Stahlteil der Scheibe. Darüber hinaus wird der M-MAXX BBK mit Standard-Bremsbelägen mit Straßenspezifikation betrieben und kann anschließend gegen Bremsbeläge mit Renntechnologie ausgetauscht werden, um die Bremsleistung an die Nutzung und das Kundengefühl anzupassen. HINWEIS Die Verwendung aggressiverer Bremsbeläge kann zu übermäßigem Verschleiß der Bremsscheiben führen

In manche Fälle sind Spurverbreiterungen, mit einer ausreichende Dicke, erforderlich und können in viele Fälle eine Lösung bieten, unsere Big Brake Kit passend zu bekommen in Verbindung mit einem großen Felgenauswahl.

Nein, unsere Big Brake Kits sind so entwickelt und zugelassen, dass sie nur für Fahrzeuge geeignet sind, die mit Originalteilen ausgestattet sind.

We hereby confirm that our V-MAXX Autosport® brake-pads, meet the requirements of REACh. Regarding Article 59(10), we confirm that there is no Substances of Very High Concern (SVHC) at >0.1wt% according to the candidate list published on 25th June 2020.In addition the products do not contain any substances listed in Annex XVII (list of substances subject to restrictions).